При вдвинутых решетках эти весы можно использовать для взвешивания обычных грузов.

Если на нлатформе передвижных и стационарных весов с наибольшим пределам взвешивания 1 т и выше установить оградительные р-ешетки, то такие грузоприемные устройства превращаются в специальные для взвешивания скота.

Платформы вагонных весов также относятся к специальным грузоприемным устройствам, так как на них можно взвешивать только вагоны. Эти устройства идентичны описанной выше платформе автомобильных весов, за исключением того, что не имеют продольных балок 9 и брусьев 11 (см. рис. 6), так как настил, изготовленный из рифленой стали, нагрузки не несет и крепится непосредственно к главным балкам. Еще одно отличие заложено в специализации: на главные балки уложены рельсы, на которые устанавливают взвешиваемые вагоны.

Специальные грузоприемные устройства для взвешивания жидких или сыпучих материалов представляют собой резервуары или бункеры, в которые материал поступает сверху, а выливается или высыпается через горловины, снабженные клапанами или заслонками.

Грузоприемные устройства весов, встраиваемых в краны, выполняются в виде либо крюков, однорогих или двурогих, либо грейферов. Крюки служат для подъема и взвешивания штучных грузов, а с помощью грейферов переносят и взвешивают сыпучие грузы (уголь, руду и пр.).

§ 5. Расчет грузоприемных устройств передвижных платформенных весов *

Грузоприемные устройства платформенных передвижных весов - платформы - подлежат расчету на прочность, жесткость (относительный прогиб) и устойчивость, т. е. на способность сохранять устойчивое равновесие при эксцентричной нагрузке.

При расчете на прочность и жесткость необходимо учитывать, что на практике возможна перегрузка весов, а потому расчетную нагрузку следует определять исходя из уравнения

где Рр - расчетная нагрузка;

к - коэффициент, равный 1,25; Р - наибольший предел взвешивания. Следует также учесть, что нагрузка может быть помещена не на всю площадь платформы, а на часть ее.

* Приведенный расчет и все последующие расчеты на прочность произведе-Иы в соответствии с курсом сопротивления материалов [И]. В тех случаях, когда еобходимо выполнить более точный расчет, следует пользоваться методикой обоснования норм прочности в испытательной и весовой технике, разработанной

никимп.

при расположении нагрузки примерно на половине платформы (рис. 8, а) напряжения в деталях платформы не должны пре-Бышать 1200 кГ/гсм2 (~120МПа), а отноштельный прогиб не должен быть больше 1/1000. Собственный вес (платформы во внимание не принимают.

Е

а=15см

b=0,5L-50cM

L=8DCM

L= 100 см

а=15см

P,=DJ3P

L.50>5DK

о

1г26см

В=80см

Рис. 8. Нагрузка платформы передвижных весов

Методика расчета может быть уяснена из следующего примера.

Пример 1. Рассчитать платформу весов с наибольшим пределом взвешиваний 1000 кг. Размеры платформы и схема нагрузок даны на рис. 8, а.

Расчетная нагрузка Рр= 1,25-1000= 1250 кГ (12500 Н; 1250 даН) *.

Распределенная нагрузка

1250 50

= 25 кГ/см (25 кН/м).

Найдем реакции Л и В.

Так как нагрузка расположена симметрично, то

Л :=в = - = ? = 625 КГ(6250 Н).

Максимальный изгибающий момент

* 1 даН - 1 деканьютон = 10 ньютонам.

\ 2 4 j V -2 4 /

= 17 188 кГ см (- 1718,8 Н - м).

Момент инерции равнобокого стального угольника 50X50X5 7=11,2 см* (ГОСТ 8509-57).

Момент сопротивления угольника 50X50X5

W = - = = 3,l cм^ е 3,6

где е - расстояние от центра тяжести сечения до наиболее удаленного волокна. Момент сопротивления всех шести угольников

W=W . 6 = 3.1 6 = 18,6 см

Напряжение на изгиб

= =- lli 930 кГ/см < 1200 кГ/см (~ 93 МПа < Wc 18,6

< 120 МПа).

Для проверки конструкции на относительный прогиб полагаем, что нагрузка распределена равномерно по всему пролету /. Тогда

==:= 16 кГ (160 Н). г 80

Стрела прогиба

f=±

384 EI

Относительный прогиб

f, L. = ±--ЯЛ- А . 6 803

I 384 2 . 106 . 6 11,2 384 2-106-67

Из расчета видно, что по прочности платформа имеет значительный запас (-25%), ио по жесткости она аходится почти на пределе.

Для проверки устойчивости полагаем, что распределенная на-

грузка Pi = - расположена на 1/4 площади платформы

(см. рис. 8, б) по ее продольной стороне.

Опрокидывающий момент, создаваемый этой нагрузкой,

M==P4 = fd = 4=1668 кГ . см(~166,8Н м),

, должен уравновешиватвся моментом Мп, создаваемым собствен-Ным весом платформы,

где Q собственный вес платформы;

/г - расстояние от точки опоры до центра тяжести платформы.