который принято называть эффективной платформой весов, а его длину L - теоретической длиной платформы конвейерных весов. Другими словами, теоретическая длина платформы есть длина отрезка ленты конвейера, равного сумме расстояния между крайними роликоопорами весовой платформы плюс два полупролета от крайних весовых роликоопор до смежных с ними роликоопор конвейера.

Для взвешивания груза, находящегося па ленте, пользуясь одними весами, необходимо выполнить ряд последовательных взвешиваний, подвигая каждый раз ленту на расстояние, равное теоретической длине платформы (рис. 187,6), а затем просуммировать показания весов при каждом взвешивании.

Пользуясь тем, что лента транспортера движется сравнительно медленно (не более 2 м/с), а процесс взвешивания происходит достаточно быстро (4-5 с), можно производить периодическое взвешивание, не останавливая ленты транспортера.

Если транспортер нагружен равномерной погонной нагрузкой, то весы все время нахо1,ятся под равномерной нагрузкой P = qL (где - погонная нагрузка на 1 м ленты) и масса, прошедшего через весы материала, геометрически интерпретируется площадью прямоугольника abed (при ad=bc=q). Для определения массы пропущенного через весы материала достаточно было бы уравновесить весы гирями, соответствующими нагрузке на эффективную платформу весов, а к ленте транспортера присоединить счетчик количества метров ленты, прошедшей через весы. При этом суммарная масса может быть определена из равенства

где Л' - показание счетчика, м.

Однако в практике такого случая быть не может, так как погонная нагрузка на 1 м ленты колеблется от qmvn до тах и масса р прошедшего через весы материала геометрически интерпретируется площадью фигуры (рис. 187,в), причем кривая ki,k2,... ,kn-i,kn является функцией, характеризующей изменение погонной нагрузки на 1 м ленты на участке от а до fc. С достаточной степенью точности площадь, ограниченная осью абсцисс, прямыми aki и knbi и кривой ki,..., kn, может быть представлена как сумма площадей заштрихованных прямоугольников (рис. 187,0).

Для взвешивания продуктов по этому принципу служат весы, схема которых приведена на рис. 188, а.

Рама весов 20, с установленными на ней роликами 21, на которые опирается рабочая ветвь ленты транспортера, с помощью Четырех тяг / подвешена к двум грузоприемным рычагам 8 первого рода. Чтобы лента транспортера не увлекала за собой раму весов, последняя связана со станиной транспортера четырьмя струнками 12. Весовые рычаги 8 соединяются с помощью серег 9 . с передаточным рычагом 7, действующим на коромысло (квад-

5 3 if 5

r-dSl \ к

100%

Рис. 188. Конвейерные весы, суммирующие массу продукта