§ 120. Объемный счетчик с цилиндрическими поршнями

По разнообразию конструкций счетчики с цилиндрическими поршнями занимают одно из ведущих мест среди объемных счетчиков. Они отличаются числом, расположением и уплотнением

поршней, конструкцией распределительного устройства и направлением действия жидкости на поршень.

В топливораздаточных и маслораздаточных колонках нашли широкое применение четы-рехпоршневые счетчики. Гидравлический узел че-тырехпоршневого счетчика с горизонтальным перемещением поршней, установленный в топливораздаточных колонках, показан на рис. 283.

Счетчик состоит из четырехцилиндрового блока/и распределительной головкой 2, поршней 10, 13, 15 и 16, кулисно-крн-вошипного механизма, золотникового распределительного устройства и счетного механизма (на рисунке не показан).

Цилиндры блока расположены крестообразно. Каждый цилиндр закрыт крышкой и имеет канал, по которому жидкость подводится к полости, расположенной между поршнем и крышкой, и отводится из нее.

Поршни размещены в цилиндрах блока, соединены между собой попарно штоками 14 кулис 17.

ь. ООО - Кулисы соединены между

РИС. 283. Гидравлический измерительный узел

четырехпоршневого счетчика с горизонтальным собой посредством роли-перемещением поршней КОВ 12 и коленчатого

вала , образуя кулисно-кривошипный механизм, преобразующий возвратно-поступательное движение поршней во вращательное. Распределительное устройство состоит из золотника 9, гофрированной цилиндрической пружины 7 с опорным кольцом 6 и цилиндрической многовитковой пружиной, расположенной внутри гофрированной. Золотник выполнен в виде усеченного конуса и имеет в стенке отверстие 3 для подвода жидкости к полостям цилиндров и канал 8 для отвода ее. Нижняя плоскость золотника притерта к зеркалу средней части блока, а верхняя плоскость кольца - к выпуску выходного канала распределительной головки. Герметичность мест прилегания создается над давлением двух указанных выше пружин. Золотник насажен на верхнюю шейку 4 коленчатого вала, с которым связан валик 5, передающий вращение счетному механизму.

В зеркале средней части блока имеются четыре отверстия, через которые жидкость последовательно поступает в каналы цилиндров или отводится из них в зависимости от положения отверстия и канала золотника.

При работе счетчика и положении поршней, показанном на рис. 283, путь жидкости из входного патрубка к полости цилиндра перед поршнем 13 показан стрелкой. Второй стрелкой показан путь жидкости от полости перед поршнем 10 к отверстию выходного патрубка. Под действием разности давлений поршни 13 и 15 перемещаются в сторону поршней 10 и 16, находящихся под меньшим давлением. При перемещении происходит заполнение жидкостью полостей цилиндров перед поршнями 13 к 15 и вытеснение жидкости из полостей цилиндров перед поршнями 10 и 16. Перемещение поршней под действием кулисно-кривошипного механизма передается коленчатому валу , а через него золотнику, редуктору и счетному механизму прибора.

Измерительный объем счетчика регулируют с помощью установленных в крышках цилиндров специальных винтов (на рисунке не показаны), действующих как вытеснители объема или как ограничители хода поршней.

Глава XIX

ТРАНСПОРТНЫЕ МЕРЫ ВМЕСТИМОСТИ И ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЕ АГРЕГАТЫ

Транспортные меры вместимости применяют для приемки, пе-эевозки и доставки жидких продуктов, наполняя их до полной зместимости.

К транспортным мерам вместимости могут быть отнесены авто-йобильные, прицепные, съемные, железнодорожные цистерны, i также цистерны для дизельного топлива механизированных гопливозаправочных агрегатов.

Транспортные меры должны соответствовать ряду требований, предъявляемых к ним как к мерам вместимости:

а) конструкция цистерны должна обеспечивать полное удале-1ие из нее воздуха при наполнении и слив из нее жидкости без эстатка при опорожнении;

б) конструкция сливных устройств и патрубков должна обеспечить полное и быстрое опорожнение цистерны;

в) конструкция цистерны должна быть жесткой и сохранять неизменяемость вместимости при наполнении и транспортировании.

Наполнение цистерны должно производиться до отметки номи-1альной вместимости, нанесенной или размещенной, в горловине шстерны, при этом под номинальной вместимостью необходимо юнимать объем жидкости, перевозимый цистерной в нормальных угсловиях ее применения.

§ 121. Автомобильные цистерны

Автомобильная цистерна представляет собой резервуар с се-юнием в виде эллипса или круга, установленный горизонтально на насси автомобиля или прицепа.

Цилиндрическая горловина 3 резервуара / (рис. 284) герметично закрывается крыщкой 4. В горловине закреплен указатель фовня 7 в виде угольника, показывающий предельную высоту за-юлнения резервуара. Необходимо, чтобы объем горловины над указателем был достаточным для того, чтобы жидкость при повы-цении ее температуры на 20° С по сравнению с температурой на-шва оставалась в пределах горловины. Указатель уровня может )ыть выполнен также в виде специального смотрового стекла (клингера), вставленного в стенку горловины резервуара. Резер-5уар заполняют до совпадения уровня жидкости с верхней плос-юстью указателя уровня или риской в смотровом стекле.

Для наблюдения за тем, как заполняется резервуар, в крыш-[е 4 на бензостойких прокладках, обеспечивающих его герметич-